回顧2019年鋼價走勢，基本符合去年末我們年報給出的“鋼價整體價格和利潤水平重心下移，波動幅度收窄”的判斷，全年鋼材價格波動幅度收窄，80*95液壓油缸珩磨管漲跌節(jié)奏變化加快，價格和行業(yè)盈利重心均出現(xiàn)下行。相對于前幾年，2019年需求端的變化對鋼材價格波動影響最為直接，全年房地產市場表現(xiàn)出非常強的韌性，汽車行業(yè)則表現(xiàn)持續(xù)低迷，使得全年多數(shù)時候螺紋表現(xiàn)強于熱卷。而11月房地產新開工轉負，汽車產量則由負轉正，使得在年末階段80*95液壓油缸珩磨管表現(xiàn)明顯強于螺紋。
從具體運行節(jié)奏來看，年初國內宏觀層面加大逆周期調節(jié)力度，央行貨幣政策寬松，地產、基建投資增速回升，產業(yè)層面淡水河谷礦難引發(fā)礦價大幅上漲，80*95液壓油缸珩磨管市場悲觀預期不斷修復，帶動期現(xiàn)貨價格震蕩上漲，5月初上海市場螺紋、熱卷價格分別達到4150元/噸和4070元/噸的年內高點。隨后在地產投資增速回落，以及粗鋼產量連創(chuàng)新高影響下，國內鋼價轉入下跌趨勢。不過地產韌性依然較好，且環(huán)保限產仍階段性對市場形成擾動，鋼價下跌并不流暢，其中在6月及9月還出現(xiàn)兩波200-300元/噸的反彈，但整體5-10月份鋼價重心不斷下移，且熱卷價格跌幅明顯大于螺紋。今年上海市場全年的最低價螺紋為8月底的3580元/噸，熱卷為10月下旬的3500元/噸。進入11月份市場供需錯配明顯，10月份80*95液壓油缸珩磨管產量同比、環(huán)比均負增長，10月份房屋新開工面積增速超20%，加之運輸緊張導致資源跨區(qū)域流通受阻，南方市場資源規(guī)格持續(xù)緊缺，螺紋價格大幅上漲。12月份強勢品種轉向熱卷，終端汽車、家電行業(yè)補庫以及運輸不暢，華東、華南市場熱卷庫存降至年內新低，熱卷價格強勢上漲，螺紋則因地產新開工轉負以及80*95液壓油缸珩磨管需求季節(jié)性下滑影響價格出現(xiàn)下跌。
